> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://revistamanutencao.com.br/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Motores elétricos: componentes e suas aplicações - URL: https://revistamanutencao.com.br/literatura/tecnica/eletrica/motores-eletricos-componentes-e-suas-aplicacoes/ - Published: 2022-09-02T15:09:53.000Z - Updated: 2026-11-01T18:30:14.000Z - Description: Os motores são componentes essenciais na indústria, representando 62% do consumo total de energia. Esses equipamentos têm a capacidade de converter energia elétrica em energia mecânica, utilizando o princípio da interação entre campos magnéticos. Eles desempenham um papel crucial ao proporcionar… - Author: Erik Cordeiro - Tags: Elétrica, Literatura, Técnica, Manutenção, Componentes, Gestão da manutenção, motores elétricos, #import-joomla, #source-db-wayback, #Import 2026-11-01 14:12, #mais-lidas Considerado indispensável para a indústria, os motores representam 62% de todo o consumo energético delas.. Esse equipamento é capaz de transformar energia elétrica em energia mecânica, utilizando normalmente o princípio da reação entre dois campos magnéticos. São responsáveis por colocá-las em movimento, já que acionam linhas de montagem, impulsionam correias transportadoras, dão mobilidade a juntas robóticas, entre outros. Motores elétricos são essenciais para os processos industriais e os que mais consomem energia. Seu uso se dá em equipamentos [críticos](https://tractian.com/blog/analise-criticidade-equipamentos/?ref=revistamanutencao.com.br), como: ventiladores, [bombas hidráulicas](https://tractian.com/blog/bombas-hidraulicas-e-suas-principais-falhas?ref=revistamanutencao.com.br) e [compressores ](https://tractian.com/blog/manutencao-de-compressores-como-aumentar-a-vida-util-do-seu-ativo?ref=revistamanutencao.com.br)de ar. **Esse equipamento é capaz de transformar energia elétrica em energia mecânica, utilizando o princípio da interação entre dois campos magnéticos.** Para essa transformação, ele funciona pela repulsão entre dois ímãs (eletroímãs). Assim, o campo magnético criado faz mover uma parte giratória, o rotor, a partir da ação repelente dos pólos opostos. [Curva da banheira: entenda o comportamento de uma máquina](https://tractian.com/blog/curva-da-banheira-entenda-o-comportamento-tipico-de-uma-maquina?ref=revistamanutencao.com.br) Existem dois tipos mais comuns de motores que se ramificam gerando outros, são eles: ![tipos mais comuns de motores](https://storage.ghost.io/c/4e/b0/4eb0591b-c365-4e1f-b96e-c10832741266/content/images/2022/09/tipos-mais-comuns-de-motores-1.png) No artigo abaixo, vamos te explicar tudo o que você precisa saber sobre os componentes de um motor elétrico. ## Entendendo as partes do motor elétrico Antes de entender como o motor de indução trifásico com rotor gaiola de esquilo funciona, é preciso que haja um conhecimento da função de cada uma das partes que o compõem. O motor elétrico é constituído por: ![partes de um motor eletrico](https://storage.ghost.io/c/4e/b0/4eb0591b-c365-4e1f-b96e-c10832741266/content/images/2022/09/partes-de-um-motor-eletrico-1.png) [Por que os motores elétricos queimam? ](https://tractian.com/blog/por-que-os-motores-eletricos-queimam/?ref=revistamanutencao.com.br) ### Estator É a parte de um motor ou gerador elétrico que se mantém fixa à carcaça, com a função de conduzir o fluxo magnético para transformar a energia cinética do induzido. O estator é feito de material ferromagnético laminado (geralmente aço silício). Nas ranhuras do estator (furos ou canais na parte da superfície interna) ficam alojadas as bobinas dos enrolamentos. A laminação ajuda a aumentar a isolação, evitar as correntes de fuga e parasitas, aumentando o rendimento da máquina. **É nele que se forma um campo magnético capaz de induzir uma corrente no rotor.** Essa parte é formada pela carcaça, pelo núcleo e enrolamento. O **núcleo** do estator é constituído por um empacotamento de chapas de material magnético com baixa densidade de perdas magnéticas (condutor magnético). O enrolamento trifásico é formado por três conjuntos semelhantes de bobinas - uma para cada fase - ligado à rede trifásica de alimentação. [Como aumentar a confiabilidade do meu ativo? ](#:~:text=Para%20que%20isso%20aconte%C3%A7a%2C%20%C3%A9,que%20possa%20gerar%20uma%20falha.) A **carcaça** é o componente estrutural do motor, alojando, suportando e protegendo a parte estatórica e rotórica do motor. Ela é confeccionada em liga especial de alumínio injetado sob pressão ou em ferro fundido cinzento, proporcionando rigidez ao motor e baixos níveis de [vibração](https://tractian.com/blog/bomba-centrifuga?ref=revistamanutencao.com.br). ### Rotor O rotor é a parte girante do motor e é constituído pelo eixo, núcleo e pela gaiola. ![rotor motor eletrico revista](https://storage.ghost.io/c/4e/b0/4eb0591b-c365-4e1f-b96e-c10832741266/content/images/2022/09/rotor-motor-eletrico-revista-1.jpg) O **eixo** é a parte mecânica onde ocorre a rotação e o local onde é montado o conjunto do rotor, apoiados em mancais. Ele transmite a potência desenvolvida pelo motor e é tratado termicamente para evitar problemas como: empenamento e fadiga. O núcleo é composto por material magnético, semelhante ao do estator (condutor magnético), onde há barras de cobre ou alumínio, dispostas paralelamente entre si e unidas em suas extremidades. [MTBF, MTTR e MTTF: conheça as diferenças](https://revistamanutencao.com.br/literatura/tecnica/gestao-de-ativos/saiba-a-diferenca-entre-os-indicadores-mttr-mtbf-e-mttf/) A **gaiola** possui anéis metálicos na tampa e na base, que permite a circulação de correntes por elas (condutor elétrico). Basicamente é tudo que gira em torno de seu próprio eixo produzindo movimentos de rotação. O dimensionamento do rotor é feito considerando o conjugado, exigido na partida, e as condições de operação do motor. Na fabricação do eixo são utilizados os materiais Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) 1045, 1524 ou 4140 tratados termicamente. ### Tampas São elementos de união do conjunto que **servem de apoio aos rolamentos.** Essas tampas atuam como caixas de mancais, fabricadas em alumínio injetado sob pressão ou em ferro fundido. São elas que garantem ao motor a alta resistência mecânica necessária. [Saiba tudo sobre os tipos de rolamentos e suas especificidades ](https://revistamanutencao.com.br/literatura/tecnica/manutencao/saiba-tudo-sobre-os-tipos-de-rolamentos-e-suas-especificidades/) ### Ventilador ou Ventoinha Essa parte foi projetada para obter um sistema de ventilação forçada, impedindo que o motor superaqueça. **O objetivo é garantir o máximo de resfriamento possível, associado a um nível de ruído reduzido.** O ventilador pode ser de polipropileno ou de alumínio não faiscante. ### Bobinagem Todos os fios utilizados nos enrolamentos dos [motores](https://tractian.com/blog/manutencao-de-motores-eletricos-saiba-como-cuidar-do-coracao-da-industria?ref=revistamanutencao.com.br) são de cobre, isolados por um verniz à base de poliéster. Os isolantes do estator podem ser de classe de isolação B (130 graus°C, F (155°C) ou H (180°C). ![classe de isolamento](https://storage.ghost.io/c/4e/b0/4eb0591b-c365-4e1f-b96e-c10832741266/content/images/2022/09/classe-de-isolamento-1.png) ### Caixa de ligação Sua principal função é **servir de alojamento dos cabos de alimentação**, fortalecendo o ambiente externo e protegendo os cabos de um possível contato físico acidental. Sendo assim, a caixa de ligação pode ser de chapa de aço ou de alumínio injetado sob pressão, permitindo um deslocamento a cada 90°, para facilitar a montagem. ### Placas de Bornes Para uma perfeita ligação dos motores, **as placas de bornes são confeccionadas em material auto extinguível não higroscópico,** resistente à corrente de fuga e de alta rigidez dielétrica. ### Mancais Este é um elemento mecânico de **fundamental importância para os motores**, tanto na fase construtiva como na operação. A função do mancal é apoiar os elementos móveis internos do motor e auxiliar a transmissão do movimento com o menor atrito possível. Por isso, é fundamental manter os limites de folgas entre estator e rotor pré-determinados em função do elemento de ligação magnética (gap de ar). **Os mancais de rolamento podem ser lubrificados com graxa, enquanto a lubrificação dos mancais de deslizamento utiliza óleo.** [Entenda tudo sobre Manutenção de mancais](https://tractian.com/blog/manutencao-de-mancais-conheca-os-tipos-e-como-realizar-sua-manutencao/?ref=revistamanutencao.com.br) ### Passador de fios Utilizado para assegurar uma perfeita vedação entre a caixa de ligação e o ambiente externo. ### Chaveta Foi **projetada para garantir a perfeita fixação do cubo do elemento de carga ao eixo do motor**. É confeccionada em aço SAE 1045\. ### Olhal de suspensão Tem por finalidade facilitar a movimentação, transporte e instalação. Sua instalação é realizada nos motores conforme o tipo de carcaça, podendo ser fixo ou de aço forjado, rosqueado na própria carcaça. ### Placa de identificação É o elemento mais rápido **utilizado para coleta das principais informações para a instalação e manutenção adequada.** ### Aterramento Os motores possuem terminais para aterramento localizados no interior da caixa de ligação, confeccionados em latão e assegurando um perfeito contato elétrico. Agora que você já sabe tudo sobre a composição do motor, é hora de entender como ele funciona, de fato. #### Referência Bibliográfica \[1\] BRASÍLIO FILHO, Arnoldo. Motores e Geradores. Disponível em: . Acesso em 4 de Abril de 2016. \[2\] KOSTENKO, M.; PIOTROVSKY, L. Electrical Machines. Moscow. Mir Publishers,1977\. 700p. \[3\] KOSOW, I. L. Máquinas Elétricas e Transformadores. Porto Alegre. Editora Globo, 1979\. 632p.