> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://revistamanutencao.com.br/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Novo jato da Embraer economiza vinte por cento nos custos de manutenção - URL: https://revistamanutencao.com.br/noticias/tecnologia/novo-jato-da-embraer-economiza-vinte-por-cento-nos-custos-de-manutencao/ - Published: 2016-02-25T19:41:09.000Z - Updated: 2026-11-01T19:28:00.000Z - Description: O KC-390, maior avião produzido pelo Brasil, acompanhado por sete aeronaves da Esquadrilha da Fumaça, abriu o evento que apresentou nesta quinta-feira (25/02) a nova geração de jatos comerciais com até 130 passageiros. Batizado de E-2 190, a aeronave tem asas mais alongadas – aerodinamicamente… - Author: Redação - Tags: Tecnologia, Notícias, Manutenção, EMBRAER, Economia, Custos, Jato, E-2 190, #import-joomla, #source-db, #Import 2026-11-01 14:12 O KC-390, maior avião produzido pelo Brasil, acompanhado por sete aeronaves da Esquadrilha da Fumaça, abriu o evento que apresentou nesta quinta-feira (25/02) a nova geração de jatos comerciais com até 130 passageiros. Batizado de E-2 190, a aeronave tem asas mais alongadas – aerodinamicamente mais avançadas, motores maiores e deve reduzir em 16% o consumo de combustível e de emissão de gases poluentes, além de 20% de economia nos custos de manutenção. No rollout do E-2, Comandante destaca política que colocou Brasil na era da tecnologia: A tecnologia de comandos eletrônicos do avião, o fly by wire na versão completa, e trem de pouso em aço e titânio, por exemplo, são alguns dos itens que estão no KC-390 e também foram incorporadas à aeronave E-2. > *É uma satisfação muito grande ver o E-2 fazer o seu rollout \[apresentação\] hoje. Isso comprova que os conceitos e a estratégia que nasceram lá no tempo no Brigadeiro Montenegro \[Marechal do Ar Casemiro Montenegro – fundador do Instituto Tecnológico de Aeronáutica nos anos 50\] foram corretas. Vimos pelos aviões que sobrevoaram aqui, desde o Ipanema, o Legacy, o \[jato\] 190 e o KC-390 escoltado pelos A-29 \[Super Tucano\] que isso foi uma política correta e o Brasil entrou definitivamente na era da tecnologia.* > > **Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato** O presidente da Embraer, Frederico Curado, definiu como “simbiose positiva” o uso dual de tecnologias na aviação para uso em aeronaves civis e militares. O que ocorre desde o projeto AMX da década de 80, cujas tecnologias foram empregadas nos jatos 145 e 170\. O KC-390 se beneficiou da experiência em desenvolvimento de aeronaves comercias. “É uma evolução. A cada produto novo vamos incorporando tudo de bom que foi aprendido, seja militar ou civil. O KC-390 está nesse processo de evolução. Hoje, ele é o avião, junto com o E-2, mais moderno que temos, de última geração ”, afirmou. De acordo com Curado, o processo de certificação do KC-390 será no final de 2017 e do E-2 em 2018. ![e 2 190 embraer](https://storage.ghost.io/c/4e/b0/4eb0591b-c365-4e1f-b96e-c10832741266/content/images/2016/02/e-2-190-embraer.jpg) Lateral do E-2 190 disponibilizada pela EMBRAER para a imprensa A Embraer é líder no segmento de jatos comerciais com até 130 assentos. Seus aviões estão em mais de 60 empresas aéreas em cerca de 50 países. Já na área militar, o projeto KC-390 é um importante passo. “Na área militar somos muito pequenos. O KC-390 e sua sofisticação e tamanho, eu costumo dizer que é um avião de gente grande. Isso puxa a Embraer e a Força Aérea Brasileira, que especificou o avião, para um nível diferenciado no mundo. Não são muitos países que tem a capacidade de desenvolver um avião como o KC-390”, finaliza. O evento em São José dos Campos (SP) em uma das plantas industriais da empresa reuniu o segmento da aviação mundial. Fornecedores, potenciais clientes e parte dos 10 mil funcionários do local acompanharam a cerimônia. Aviões produzidos pela empresa sobrevoaram o local do evento. ![e2 190 embraer](https://storage.ghost.io/c/4e/b0/4eb0591b-c365-4e1f-b96e-c10832741266/content/images/2016/02/e2-190-embraer.jpg) Turbina do E-2 190 disponibilizada pela EMBRAER para a imprensa Números E2 - Foram investidos USD 1,7 bilhões no projeto E-2\. A previsão de entrada em operação do E-190 E2 é para o primeiro semestre de 2018\. Desde o lançamento do projeto em 2013, a empresa recebeu 267 pedidos de compra e 373 opções e direitos de compra. Segundo Curado, a Embraer nunca teve um avião com tamanha demanda com dois anos de antecedência. O mercado de jatos entre 70 e 130 assentos entre os anos de 2015 e 2034 é estimado pela empresa em 6.350 aviões. | **Texto:** Primeira edição [publicada](https://revistamanutencao.com.br/noticias/tecnologia/novo-jato-da-embraer-economiza-vinte-por-cento-nos-custos-de-manutencao/ "Clique para visualizar") na [Revista Manutenção](https://revistamanutencao.com.br/ "Clique para visualizar") sob lei de acesso à informação | [![Lei de acesso à informação](https://storage.ghost.io/c/4e/b0/4eb0591b-c365-4e1f-b96e-c10832741266/content/images/2016/02/lei-de-acesso.png)](http://www.planalto.gov.br/ccivil%5F03/%5Fato2011-2014/2011/lei/l12527.htm?ref=revistamanutencao.com.br "Lei de acesso à informação") | | | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **Imagens:** As imagens possuem licenças específicas, consulte as respectivas legendas **E-2 190 EMBRAER** disponibilizada pela EMBRAER para a imprensa **Lateral do E-2 190** disponibilizada pela EMBRAER para a imprensa **Turbina do E-2 190** disponibilizada pela EMBRAER para a imprensa