> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://revistamanutencao.com.br/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Cavitação: fenômeno da formação de bolhas indesejadas em bombas - URL: https://revistamanutencao.com.br/sem-categoria/cavitacao-fenomeno-da-formacao-de-bolhas-indesejadas-em-bombas/ - Published: 2023-06-07T13:03:48.000Z - Updated: 2026-11-01T18:29:37.000Z - Author: Redação - Tags: Sem categoria, #import-joomla, #joomla-archived, #source-db, #Import 2026-11-01 14:12 Na indústria é bem comum o transporte de um ou mais líquidos dentro de um processo produtivo e para que ocorra essa movimentação, é fundamental contar com [bombas centrífugas](https://revistamanutencao.com.br/literatura/tecnica/mecanica/bomba-centrifuga-componentes-e-funcao/), de dezenas a milhares de máquinas, dependendo do porte da empresa. Segundo Barbosa e Tomita (2013) máquina de fluxo é a máquina que transfere energia entre um fluido se escoando continuamente e um elemento girando em torno de um eixo fixo. A cavitação é um problema que pode ocorrer em máquinas que trabalham com fluidos, como as bombas centrífugas, e pode causar danos significativos ao equipamento além de prejudicar sua eficiência. Esse fenômeno ocorre quando a pressão de escoamento cai abaixo da pressão de vapor, assim forma-se bolhas de vapor, que ao entrarem na zona de maior pressão explodem, causando [vibração](https://tractian.com/blog/analise-de-vibracoes?utm%5Fsource=rm&utm%5Fmedium=organico&utm%5Fcampaign=vibracao&utm%5Fterm=&utm%5Fcontent=guia-vibracao) e erosão nos componentes de turbina e bombas e em equipamentos hidráulicos como válvulas. Conforme definido por Mattos e de Falco (1998), a cavitação, é uma das principais causas de falha em bombas centrífugas, é um processo natural e dinâmico em que, dadas algumas condições operativas, o líquido a ser bombeado vaporiza-se rapidamente no lado de sucção da bomba, em decorrência de uma queda de pressão. A implosão das bolhas, próxima a uma superfície sólida, pode causar trincas que com o fluxo constante, irá crescer e provocar o descolamento de material da superfície, formando uma erosão. Se o ativo ainda continuar funcionando com esse problema, degradações irão aumentar com o tempo, como: ruína dos [motores](https://tractian.com/blog/por-que-os-motores-eletricos-queimam?utm%5Fsource=rm&utm%5Fmedium=organico&utm%5Fcampaign=motores-eletricos&utm%5Fterm=&utm%5Fcontent=falhas), [válvulas](https://revistamanutencao.com.br/literatura/tecnica/mecanica/valvulas-solenoides-tipos-e-aplicacoes/), tubulações e outros componentes. Existem diversas causas para a cavitação, incluindo uma sucção inadequada de líquido, um projeto incorreto do sistema de tubulação, uma vazão excessiva de fluido ou uma queda na pressão. Identificar a causa exata da cavitação é essencial para encontrar a solução correta. [O impacto do desgaste nos equipamentos industriais](https://tractian.com/guias/cmms-software-de-manutencao-online?utm%5Fsource=linkedin&utm%5Fmedium=organico&utm%5Fcampaign=lancamento-cmms&utm%5Fterm=&utm%5Fcontent=vantagens-cmms) Devemos nos atentar a combinação de alguns sintomas que podem revelar problemas de cavitação nos sistemas de bombeamento, por isso destacamos os principais: - Fluxo ou pressão menor - Vibrações inesperadas - Erosão do rotor - Falha de vedação ou rolamentos - Consumo anormal de energia - Ruído - Pontos quentes Gomes (2015) aponta que o fenômeno de cavitação só assume real importância no domínio da [engenharia](https://tractian.com/blog/engenharia-de-confiabilidade-qual-sua-funcao?ref=revistamanutencao.com.br), quando os seus efeitos se manifestaram de forma acentuada no funcionamento das hélices dos navios oceânicos. A cavitação ainda se divide em diversos tipos, por isso é importante estar ciente que sua origem pode ocorrer de diversas maneiras, como: Vaporização: conhecida como NPSH (Net Positive Suction Head), é considerada a forma mais comum. Turbulência: acontece quando partes do sistema (tubos, válvulas, filtros, cotovelos, entre outros) são inadequadas para a quantidade. [Da preventiva à preditiva, a evolução da gestão da manutenção](https://revistamanutencao.com.br/literatura/tecnica/manutencao/entenda-a-evolucao-da-manutencao-preditiva/) Síndrome das palhetas: ocorre quando o impulsor tem um diâmetro grande, ou a carcaça possui um revestimento espesso. Recirculação interna: o fluido não pode ser descarregado então é recirculado em torno do rotor. Cavitação por aspiração de ar: o ar pode ser sugado para dentro de uma bomba, por meio de válvulas com falha ou outros pontos fracos, como anéis de juntas. Evitando a Cavitação: como proteger Equipamentos e Otimizar Processos Para resolver esse problema, é possível adotar diversas estratégias, como reduzir a demanda do fluido, modificar a entrada de líquido, redimensionar o sistema de tubulação, trocar a bomba, realizar [manutenção preventiva](https://tractian.com/blog/manutencao-preditiva-offline-e-online-qual-escolher?utm%5Fsource=rm&utm%5Fmedium=organico&utm%5Fcampaign=guia&utm%5Fterm=&utm%5Fcontent=manutenca-preventiva) regularmente ou adotar tecnologias de monitoramento. Uma forma de evitar o surgimento do fenômeno da cavitação é buscar variações de pressão menores no decorrer do escoamento, com valores acima da pressão de vapor do líquido. Para Grundfos (2013) o risco do fenômeno de cavitação nos sistemas da bomba centrífuga pode ser reduzido ou evitado por: - Aumentar a pressão do sistema, no caso de sistemas fechados; - Diminuir o nível da bomba com o reservatório de água, para sistemas abertos; - Encurtar a linha de sucção para reduzir a perda por atrito; - Aumentar a área da seção transversal da linha de sucção para reduzir a velocidade e assim reduzir o atrito; - Evitar quedas de pressão provenientes de curvas e outros obstáculos; - Diminuir a temperatura se possível, do fluido, para reduzir a pressão de vapor; - Reduzir a demanda do fluido, ajustando a vazão ou a pressão do fluido para níveis adequados; - Modificar a entrada de líquido, incluindo a instalação de um filtro ou uma válvula de controle de fluxo; - Redimensionar o sistema de tubulação, instalando tubos maiores ou menores, dependendo da demanda de fluido. - Realizar inspeções periódicas combinadas à manutenção preditiva. Por meio de sensores de análise de vibração e temperatura instalados nas bombas, é possível identificar e antecipar falhas. Essa técnica de manutenção é realizada por meio do monitoramento, com [dados em tempo real](https://tractian.com/blog/como-selecionar-os-ativos-para-o-monitoramento-online?ref=revistamanutencao.com.br) e a detecção de níveis de condições inaceitáveis. Consequências físicas da cavitação A instalação incorreta de uma bomba centrífuga e a operação prolongada do equipamento sob essa condição pode acarretar uma série de problemas estruturais, como: - Alteração das curvas características: devido à diferença de volume específico entre o líquido e o vapor e à turbulência causada por este fenômeno. O ponto real de operação apresenta menor vazão, carga e eficiência em comparação ao ponto de operação original. [Entenda o que é a curva PF](https://revistamanutencao.com.br/literatura/tecnica/gestao-de-ativos/entenda-o-que-e-a-curva-pf/) - Danificação do material: após operar por um longo período em cavitação, o material da bomba pode sofrer grandes danos, acentuados também pelo aumento da temperatura na região, decorrente das repetidas ações mecânicas, associadas ao caráter cíclico do fenômeno. - Barulho e vibração: provocados, fundamentalmente, pela instabilidade gerada a partir do colapso das bolhas. Estes ruídos e vibrações podem ocasionar rupturas nas tubulações e em suas junções. Segundo Stopa (2012), em condições normais de operação, o torque de carga é constituído por um componente fundamental e por componentes harmônicos em baixa frequência. Ao ocorrer o fenômeno da cavitação, surge um componente de frequência no torque de carga. Essa frequência é diretamente proporcional ao número de pás do impelidor e deve ser continuamente monitorada, uma vez que o aumento expressivo da sua amplitude é o indicativo da falha. [O uso do ar comprimido na indústria](https://revistamanutencao.com.br/literatura/tecnica/manutencao/o-uso-do-ar-comprimido-na-industria/) A energia de vibração causada pela cavitação (e por outros fenômenos como a recirculação e o fluxo turbulento) gera componentes no espectro de alta frequência. Este comportamento do espectro de frequência, tipicamente monitorado por pressão e vibração na bomba, também pode ser observado pelo torque de carga. ## Referências Bibliográficas GRUNDFOS. The Centrifugal Pump. Structural and Fluid Mechanics, R & T. \[S.l.\], p. 128\. 2013\. KOIVULA, T. ON CAVITATION IN FLUID POWER. Institute of Hydraulics and Automation. Hamburg, p. 12\. 2000\. Disponível em. Acesso em: 20 mar 2018\. MOORE, R. D.; RUGGERI, R. S. Method For Prection of Pump Cavitation Performace for Various Liquids, Liquid Temperatures, and Rotative Speeds. NASA Technical Note, Cleveland, 1 Junho 1969\. 33. MATTOS, E.E.de; FALCO, R.de. Bombas industriais. 2\. ed. Rio de Janeiro: Interciência, 1998. NETTO, J. M. A. Manual De Hidráulica. 8ª. ed. São Paulo: Edgard Blucher LTDA, 1998\. 670 p. STOPA, M.M. Detecção de Anomalias em Cargas Rotativas Utilizando o Motor de Indução como Estimador de Conjugado. Tese de Doutorado. UFMG, Belo Horizonte, 2011.