Rumo à Eficiência: Mover, a próxima fase do Rota 2030 no Brasil

O setor automotivo brasileiro desempenha papel crucial na economia do país, sendo um dos pilares da indústria nacional. Ele é responsável por movimentar 22% do PIB da industrial nacional e por gerar empregos.

Com a ascensão de veículos elétricos, conectividade avançada e sistemas de direção autônoma, o Brasil busca consolidar sua posição como um protagonista no desenvolvimento e produção dessas tecnologias de ponta.

Instituído pelo Governo Federal por meio do Decreto 9.557, o Rota 2030 - Mobilidade e Logística, estabelece normas que, além da redução das emissões de gases do efeito estufa, visam ao aumento da segurança e da competitividade do segmento nos próximos 15 anos.

Dentre os pontos do "Rota 2030" constam: novas metas de eficiência energética dos modelos aqui vendidos; quais itens de segurança se tornarão obrigatórios nos próximos anos; quais novas tecnologias serão desenvolvidas obrigatoriamente.

Metas de eficiência

Redução da poluição e aumento da eficiência: os novos carros deverão otimizar a utilização da energia gerada pela combustão, resultando em emissões mais baixas de gases poluentes na atmosfera.

Peso e aerodinâmica: a frota atual possui o peso de 1.100kg, o programa define uma redução para a 1.000 kg

Inspeção veicular: estabelece um programa nacional de que analise as condições de rodagem dos veículos com foco em segurança e emissão de poluentes.

IPI: a proposta é cobrar Imposto por eficiência energética, não mais por capacidade cúbica do motor (1.0, 1,6, 2.0).

Alíquota mínima para elétricos: Agora os elétricos pagarão um percentual mínimo de 7%, híbridos variarão entre 7% e 20% variando entre eficiência energética e peso do veículo.

Regulamentação dos carros verdes: o governo se compromete a definir normas de segurança, incentivar modelos eletrificados e viabilizar a produção local desses veículos.

Vale lembrar que a primeira fase chamada Inovar-Auto durou quatro anos (2018-2022). Agora, é esperado que as novas iniciativas nessa próxima fase chamada Mover não apenas acelerem a transição para tecnologias mais limpas e eficientes, mas também incentivem a adoção de práticas sustentáveis em toda a cadeia produtiva.

Mover: Mobilidade Verde e Inovação

Nos últimos dias de 2023 o governo criou a nova fase do Rota 2030, chamada Mover. Ela surge com a tentativa de descarbonizar a indústria automotiva brasileira, estimular o uso de biocombustíveis e outras energias alternativas. Além disso, ela também introduz o IPI Verde, que implica na redução de impostos para veículos menos poluentes.

Diferentemente da primeira fase, que se dedicou à melhoria da eficiência energética e segurança veicular, o Mover acrescenta um novo critério para a concessão de descontos no IPI: a reciclagem dos automóveis.

Agora, o setor automotivo contará com incentivos fiscais para impulsionar as mudanças e atender aos requisitos obrigatórios desta etapa.

Ao todo serão R$ 3,5 bilhões em 2024, R$ 3,8 bilhões em 2025, R$ 3,9 bilhões em 2026, R$ 4 bilhões em 2027 e R$ 4,1 bilhões em 2028 - valores que deverão ser convertidos em créditos financeiros. O programa alcançará, no final, mais de R$ 19 bilhões em incentivos.

Redação

Editores & Revisores

Especializações

Jornalismo

Redes sociais

A Redação da Revista Manutenção é composta por profissionais que atuam direta e indiretamente com manutenção no setor secundário (indústria) e terciário (comércio e serviços) da economia, dispostos à difundir informações, artigos, opiniões, debates e eventos, para estudantes e profissionais que atuam com engenharia de manutenção e/ou confiabilidade, assim como na gestão de ativos, recursos, serviços e riscos.

A linha editorial da Revista Manutenção está plenamente alinhada com o código de ética e conduta de entidades, instituições e conselhos de classe como CONFEA, CREA e FNE, no sentido de fomentar o desenvolvimento social e econômico nacional, por meio do progresso ciêntício e tecnológico sustentável, com o objetivo de garantir o bem-estar e o desenvolvimento do homem, em seu ambiente e em suas diversas dimensões: como indivíduo, família, comunidade, sociedade, nação e humanidade; nas suas raízes históricas, assim como nas gerações atuais e futuras.

Explorar o potencial da internet para tornar-se referência como acervo científico e tecnológico, através da publicação de conhecimento, sob licença de uso que o permita ser difundido entre estudantes e profissionais que atuam direta ou indiretamente com manutenção, cujos interesses sejam convergentes e alinhados com a missão, visão e valores descritos aqui.

O desenvolvimento social e humano é determinante para o desenvolvimento econômico do país e das empresas, portanto defendemos que o Estado, assim como a iniciativa privada, devem priorizar investimentos para a educação e capacitação profissional, assim como adotar e promover políticas e valores que promovam o estado de bem estar e justiça social, considerando o princípio da igualdade de oportunidades com isonomia e equidade.

O meio ambiente é patrimônio da humanidade, e não deve em hipótese alguma ser submetido aos interesses corporativos e/ou especulativos de mercado, portanto protegê-lo e preservá-lo através da legislação ambiental e demais recursos ciêntíficos e tecnológicos é um dever ético imutável e comum a todas pessoas, profissionais, empresas, governos e países.

O progresso social, político, econômico, científico e tecnológico nacional, depende da adoção de uma política econômica desenvolvimentista, não ortodoxa, que reverta e supere as crises econômicas resultantes do modelo fracassado que popularizou-se nos países sub-desenvolvidos em meados da década de noventa.

A meritocracia é uma distopia que catalisa a corrupção e subverte as regras instituídas em nome do bem-estar coletivo, tornando-as flexíveis e barganhaveis diante de interesses escusos, portanto ela deve ser superada.

A transparência é sinônimo de lisura, portanto informações e opiniões devem ser devidamente separadas e identificadas, para evitar que o público seja submetido ao engodo da persuasão e da fabricação de consenso.

Todo conhecimento adquirido, seja ela discursivo ou intuitivo, deve ser multiplicado, compartilhado e utilizado para garantir que os valores expressos acima, sejam consolidados de modo empírico.